油价为什么会出现负数(2020年4月国际油价跌到负数，美国加油站加油是否花钱)

2020年4月国际油价跌到负数，美国加油站加油是否花钱？

哈哈，朋友，这种问题很好回答你。

汽油是由石油加工而来的，加工好的汽油由运输车辆送到加油站后才卖到消费者手里。

加工 汽油需要人工和机器的付出，运输汽油的车辆需要费用，加油站的加油工为你服务也需要工资，无论如何都会赚你的钱，不会倒贴给你的。

空原油是什么意思？

空石油（英文名：Short Oil）是指石油中相对较轻的部分，一般是指石油中碳链长短的烃类化合物中，碳数较低的部分。空石油通常指碳数小于20的烃类化合物，例如辛烷、庚烷、丙烷等。相对的，长石油（Long Oil）则指碳数较高的烃类化合物，通常指碳数大于20的烃类化合物。

空石油和长石油在石油加工和石化工业中具有不同的用途。空石油更容易被加工成汽油、柴油等燃料，而长石油则更容易被加工成润滑油、油脂等工业原料。

需要注意的是，“空”和“长”并不是绝对的概念，两者之间没有明确的界限，而是一个相对的概念，其范围可以根据具体的需求和定义而有所不同。

航空公司为什么总是亏本？

简单的来说航空公司是微利行业，极易出现亏损，但是对于整个社会发展贡献是巨大的。航空公司其实和大巴公司一样，算整个行业中最弱的。首先飞机不是航空公司制造，飞机过境要收买路费，机场要收停机费，各种各样的服务费用。

而影响航空公司盈利的因素也太多了，天气，政治，经济各种因素，很多因素都不在航空公司可控的范围内。

这两年航空公司亏本主要受到油价成本高涨和全球经济低迷的影响，让全球主要航空公司均出现了亏损。

相对来说中国民航按理说是盈利比较好的，因为经济还在增长，这也是为什么那么多外航要抢着开到国内的航班。但是说到贡献，毕竟这么多国际贸易，国内贸易都需要航空公司的支撑，大到国家政治，也需要航空公司的支撑，这也是很多大空公司收到政府保护的原因。

还有一个因素，就是航空公司往往不能很快的根据经济形势调整，和航空公司整体机队安排都有很大的关系。

有些航线虽然亏本，但由于航班起降时刻航权资源昂贵，如果一旦放弃就没有了。

绝大部分国际热门机场起降时刻都处于一个饱和的状态，如果你决定取消航线，这个起降时刻立马会被别的公司拿走。

等经济恢复，你想要在飞的时候完全可能因为没有合适的起降时刻导致你的航班无法成行。航空公司亏损，也不是因为闲人太多，当然精兵简政肯定能提升收益，最关键的是油价真的太贵了，基本上燃油成本占到航空公司所有成本的一半